Biztonsági öv
" KRESZ 48. § (5) Olyan gépkocsival, amelyek meghatározott üléseit biztonsági
övvel kell felszerelni, továbbá olyan gépkocsival, amelynek hátsó üléseit biztonsági
övvel szerelték fel, csak abban az esetben szabad közlekedni, ha a biztonsági
övvel felszerelt ülésen utazó személy becsatolt biztonsági övvel van rögzítve.
"
A létező legtökéletesebb technikával, biztonsági berendezésekkel felszerelt jármű
vezetése során is bekövetkezhet a baleset. Ekkor kerülnek előtérbe a passzív,
másodlagos műszaki biztonsági tényezők. Szerepük a bekövetkezett baleseti sérülések
következményeinek csökkentésében jelentős. Így baleset esetén növelik a vezető
és az utasok túlélési esélyeit, esetleg megóvják őket a sérülésektől is.
A járműben utazók testének megfékezésére, ütközés elleni védelmére több, mint
90 éve létezik egy francia találmány, a biztonsági öv.
1976. óta a gépjárművek első ülésein, 1994-től pedig lakott területen kívül a
hátsó üléseken is kötelező a biztonsági öv használata.
két irányban fejti ki hatását: ütközéskor megóvja a vezetőt és az utasokat a
"kirepüléstől", minimálisra csökkenti a gépkocsi belső tartozékai /kormány, visszapillantó
tükör/ okozta sérülések lehetőségét. Az öv viszont csak akkor nyújt optimális
védőhatást, ha a hevederek hosszúsága, az övet használó személy testméreteihez
igazodik.
Sokak szerint jól kitámasztott kézzel és lábbal is fékezhető az ütközés pillanatában
a tehetetlen test, mint ahogy azt a biztonsági öv teszi. Ez az állítás nem fogadható
el, mert 50 km/óra sebességgel történő ütközésnél a testsúly 25-40-szeresét kellene
megtartani a végtagoknak, ami nem biztonságos az ember anatómiai felépítését tekintve.
A személygépkocsik hátsó ülésein utazó utasai hasonló mechanikai terheléseknek
és baleseti kockázatoknak vannak kitéve, mint az első ülésen ülők. A hátsó utast
ugyan látszólag jobban védi az előtte lévő párnázott üléstámla, mint a vezetőt,
aki az ütközéskor közvetlen környezetével: a szélvédővel, a kormánnyal, a műszerfallal
érintkezik. Ez a biztonságérzet csalóka: a lassításból származó erők olyan hatalmasak,
hogy a hátsó utasok gyakran átesnek az első támla felett.
Különösen veszélyeztetettek a hátsó ülésen utazó kismamák. Ajánlatos számukra
a szaküzletekben már kapható speciális biztonsági öv alkalmazása.
Fejtámasz
A kocsiban ülők optimális belső védelmét a biztonsági öv és a fejtámasz együttes
használata jelenti. A fejtámasz funkciója, hogy ráfutásos ütközéskor meggátolja a fej túlzott hátralendülését
az ülés felett, illetve: frontális ütközés esetén korlátozza a biztonsági öv "csúzli"
hatásából eredő, ugyanilyen mozgást. Szükséges hangsúlyozni, hogy csupán a helyesen
beállított fejtámasz töltheti be funkcióját. Magassága akkor megfelelő, ha felső
peremük legalább a szem vonaláig ér.
Gyermekülés
"KRESZ 48. §. (5). ... Becsatolt biztonsági övvel rögzítettnek minősül a biztonsági
gyermekülésben rögzített gyermek is.
(6) A személygépkocsi első ülésén 150 cm-nél alacsonyabb gyermek csak akkor szállítható,
ha az üléshez légzsákot nem szereltek fel és a gyermeket biztonsági gyermekülésben
helyezték el."
A biztonsági övet átlag testmagasságú emberekre méretezték. Így a gyermekek és
a csecsemők számára nem nyújt kellő védelmet, mert a lábuk nem ér le, a kezükkel
nem tudnak kapaszkodni.
A gyermekeket csak az erre a célra gondosan kialakított, elsősorban a hátsó ülésen
elhelyezett biztonsági gyermekülésben való elhelyezés óvhatja meg. Használatával megnövekszik az autóban utazó
gyermek biztonsága.
Szerencsére már hazánkban is többféle biztonsági gyermekülés kapható.
Biztonsági szempontból célszerű az európai jóváhagyás jelével (narancssárga cimke)
ellátott ülést vásárolni.
A hazai minőségi vizsgálatokon megfelelt ülések ideiglenes "H" jelzést kapnak,
és Magyarországon csak ezzel a jelzéssel hozhatók forgalomba.
Csecsemők részére is vásárolhatóak biztonsági ülések, úgynevezett bébikagylók,
melyek az első és hátsó ülésre egyaránt beszerelhetők (de csak a menetiránnyal
ellentétesen), az első ülésre csak akkor, ha nincs légzsák beszerelve.
A gépjárműben történő utazás biztonságát csak a szabványos biztonsági gyermeküléssel
adhatjuk meg gyermekünknek, melyet súlya és testmagassága figyelembevételével
kell kiválasztani.
Olyan gyermekeknek, akiknek a testmagassága kevés a felnőtt 3 pontos övhöz, ám
a gyermekülést már kinőtték, a stabilan rögzített, erre a célra készült ülésmagasítókat célszerű használni. Ez lehetővé teszi, hogy a hátsó ülésekhez beszerelt biztonsági
öveket 12 évesnél fiatalabb gyermekek is használhassák.
Azokban a szaküzletekben érdemes vásárolni, ahol a szakképzett eladók segítenek
kiválasztani a megfelelő típusú és méretű biztonsági gyermekülést, és az autóba
történő rögzítést is bemutatják, illetve a beszereléshez is segítséget nyújtanak.
Bukósisak
"KRESZ 48. § (7) Motorkerékpárral és segédmotoros kerékpárral csak abban az esetben
szabad közlekedni, ha a vezető és az utas becsatolt motorkerékpár bukósisakot
visel.
(8) Lakott területen kívül 1986. évi január l. napjától segédmotoros kerékpárral
csak abban az eseten szabad közlekedni, ha a vezető becsatolt bukósisakot visel."
A bukósisak kiválasztásánál és megvásárlásánál a biztonság legyen a fő szempont.
A sisak életet menthet. Az olcsó, de kellő biztonságot nem nyújtó sisakkal életét
kockáztathatja.
Ezért csak szaküzletekben célszerű vásárolni, ahol a minőséget garantálják.
