2010-ben felállításra került megyénkben az Autópálya rendőrség bátaszéki és paksi alosztállyal. Munkájukat az eltelt időszakban eredményesen végezték, annak ellenére, hogy működési feltételeik (létszám, kiképzettség, elhelyezési körülmények, technikai – gépjármű ellátottságuk) még messze elmaradtak az elvárható szinttől.

Ugyancsak 2010-ben a Neutron Bevetési Osztály megszüntetésre került a megyében, kikerült állományunkból, mellyel jelentős többlet feladatok hárultak személyi állományunkra, (tömegrendezvények, támogató jelleg, tartalék-szerep, stb.) ami állandósulni látszik, mivel az elvonás kompenzálása elmaradt. Létszámviszonyaink összességét tekintve lényegesen nem változtak.

Várakozásainkkal ellentétben a Szekszárd közelében átadott Duna híd, majd nemrégiben forgalomba helyezett M6 autópálya sem gyakorolt jelentős negatív hatást a bűnügyi operatív helyzetre. Elenyésző számban következett be az autópályán, illetve az azzal összefüggő bűncselekmény.
A 2010-es évben továbbra is jellemző elkövetési magatartás és módszer volt megélhetési bűnözés általános megjelenési formáin túl (alkalmi, besurranásos lopások) az idős korúak sérelmére elkövetett un. „trükkös lopások”, melyek felderítését egyaránt nehezítik a fenti okok, melyek hatványozottan jellemzik az idősebb korosztály élet- és lakókörülményeit.

A tavaly bevezetett ideiglenes megelőző távoltartás alkalmazására kevés alkalommal – a 2010-es évben – mindössze 16 esetben került sor.

A Neutron Bevetési Osztály 2010. szeptember 1.-től a Terror Elhárítási Központ állományába került, így távozásukkal komoly hiány lépett fel többek között a megyébe érkező védett vezetők, valamint a sport és egyéb rendezvények biztosítása során.

Utoljára 44 éve, azaz 1966-ban történt olyan kevés személyi sérüléses és halálos közúti közlekedési baleset, mint 2010-ben, holott a hazai gépjárműpark azóta erőteljesen megsokszorozódott. E megállapítás már a tavalyi – baleseti statisztikai szempontból kiugróan jó – évre is igaz volt, így akkor az elért eredmények megtartását tűztük ki célul. A halálos kimenetelű balesetek száma 22-ről 11-re, azaz 50 %-kal mérséklődött.

Az EU (Fehér Könyv) közlekedéspolitikai elvárása szerint 30 %-kal kell csökkentenünk 2010-ben a halálos baleseti áldozatok számát a 2001-es bázisévhez képest. Ezt Tolna megyében túlteljesítettük, és 66,6 %-os visszaesést értünk el. 

Március 31-én átadásra került az M6 autópálya 85 km hosszú Tolna megyei szakasza. Létrehoztuk a 2 autópálya alosztályt, Bátaszék és Paks székhelyekkel. Az állomány feltöltése megtörtént olyan mértékben, hogy a folyamatos járőrszolgálat biztosítható.

Az átadás óta eltelt 9 hónap alatt a két autópálya alosztály állománya körözött személyeket és gépkocsit is fogott el, gázolaj- és műkincs tolvajokat, kábítószer-fogyasztókat úgyszintén, valamint foglaltak le tiltott pirotechnikai terméket is. Az átadás óta eltelt időszakban 83 közlekedési baleset történt, de ebből csak 12 volt sérüléses, abból is csak 2 súlyos kimenetelű, halálos pedig egyáltalán nem történt. 

A Tolna Megyei Rendőr-főkapitányság a 2010-es évet jó szakmai színvonalon, eredményesen zárta. A személyi állomány elkötelezettsége, egységes gondolkodásmódja, struktúrája, vezetése és irányítása, továbbá az önkormányzatokkal és a lakossággal való széles körű együttműködése az alapja és meghatározója az eredményeknek.

Dr. Soczó László
r. dandártábornok
rendőrségi főtanácsos
megyei rendőrfőkapitány