Az ajándékötlet akkoriban született, amikor a Rendőrségi Oktatási és Kiképző Központ tétényi pályáján fényképeztem rendőröknek tartott autós és motoros vezetéstechnikai képzéseket, valamint a civil sofőröknek szánt Motorozz rendőrökkel! elnevezésű programot. Gondoltam, hogy baleset-megelőzési céllal meglepem a naponta autót vezető fiamat. Tudtam, hogy hasznos, de hogy ekkora sikere lesz, azt nem sejtettem.

– Nagyon jó kis délelőtt volt – lelkendezett a fiam –, a csapat fele fapados kis autóval, a másik fele pedig vadiúj elektromos csodákkal jött, amikben szinte minden támogató rendszer megvolt. Egy hölgy például friss jogsival törte össze az új autót az idei havazásban, ezért jött tanulni. A régebbi autók persze csúsztak, forogtak eleinte, de végül a vezetőik is megoldották az extrém helyzeteket. Az oktató figyelt és irányított rádión keresztül, de a sofőrök egymást is figyelték, próbáltunk tanulni a többiek akcióiból. Itt egy délelőtt alatt megtanulod a kormány, a pedálok és a tekinteted tudatos használatát, bár ezt az ismeretet nem árt néha frissíteni. Az elmélet után jöttek a gyakorlati feladatok: kormányzástechnika, szlalomozás, vészfékezés különböző sebességeknél, hegyvidéki vezetés lejtőn és hajtűkanyarban, alul-, illetve túlkormányozottság kezelése, sodródó jármű feletti uralom visszaszerzése. Hát, néha voltak akciófilmbe illő jelenetek… Bár nagyon lefárasztott ez a félnapos program, megérte, mert hetek óta nem aludtam olyan mélyen és nyugodtan, mint utána délután.

Sokan a vezetéstechnikai tréninget csak a rántópaddal, vízoszloppal, bójákkal és vészfékezésekkel azonosítják. A rántópad a bajra készít fel. A jó tréning pedig arra, hogy el se juss odáig.

Mit ad egy ilyen oktatás?

Vészhelyzetek gyakorlását biztonságos környezetben, ahol a résztvevők éles, de veszélytelen körülmények között (rántópadon, csúszós felületen) tapasztalhatják meg az autó kicsúszását, megpördülését, és tanulhatják a helyes korrekciós manővereket. Mindezt saját kocsival, így a sofőrök megtudhatják, hogyan viselkedik az autójuk vészfékezéskor, kikerüléskor vagy aquaplaning esetén.

Vezetéstámogató rendszereket lehet megismerni. A modern autók tele vannak elektronikával (ABS, ESP stb.), de ezek nem írják felül a fizika törvényeit, jó azzal tisztában lenni, mennyit segítenek ezek a rendszerek valójában.

A „biztonsági tartalék” növelését: a képzés során a sofőrök megtanulják korábban felismerni a veszélyforrásokat, így eleve elkerülhetik azokat.

Különösen hasznos a felkészülés a csúszós, az ónos vagy a havas utakra, a helyes kormány- és pedálkezelés elsajátítása.

Magabiztosságot ad, hiszen a kellő rutin megszerzése csökkenti a stresszt, és magabiztosabbá teszi a vezetőt a mindennapi forgalomban. Ha egy váratlan helyzetben nincs rutinod, a legjobb autó sem segít.

Ezek a tréningek nemcsak kezdőknek, hanem rutinos sofőröknek is ajánlottak, mivel az utak folyamatosan új kihívások elé állítják a vezetőket.

Ami pedig szintén fontos szempont, hogy ezután én is nyugodtabban alszom… habár a három gyermekem közül kettőnél még bakancslistás ez a program.

SZABÓ GABRIELLA